Übernachten direkt auf der Passhöhe, auf 2165 Metern: Das bietet in den Alpen kaum ein anderer Stellplatz. Er gehört zur Alpenlodge Grimselpass, einem Familienbetrieb mit dem Bergrestaurant Plänggerli und dem Grimselshop gleich nebenan, wo es regionale Produkte und das Nötigste für unterwegs gibt. Tagsüber herrscht Passbetrieb mit Töff- und Velofahrern aus allen Richtungen – doch wenn am Abend der Verkehr abreisst, gehört die karge Fels- und Seenlandschaft den Übernachtenden allein. Dann liegt der Totensee still vor der Tür, und das Licht über den Graten entschädigt für das raue Klima, das hier oben auch im Hochsommer kühle Nächte bringt. Ein Platz für Passsammler, Fotografen und alle, die Hochgebirge ungefiltert erleben wollen.
Ferien auf dem Grimselpass – rund um den Stellplatz Grimselpass oberhalb von Oberwald
Der Grimselpass verbindet auf 2164 Metern das Walliser Goms mit dem Berner Haslital und markiert zugleich die europäische Hauptwasserscheide: Wenige Schritte entscheiden, ob ein Regentropfen über die Rhone ins Mittelmeer oder über die Aare in die Nordsee fliesst. Direkt an der Passhöhe liegt der Totensee, dessen düsterer Name auf die Schlacht bei Ulrichen von 1211 zurückgeführt wird – Soldaten Herzog Berchtolds V. von Zähringen sollen damals in den See getrieben worden sein. Auch 1799 wurde am Pass Geschichte geschrieben, als sich französische und österreichische Truppen um den strategisch wichtigen Übergang bekämpften.
Lange bevor Automobile den Pass eroberten, zogen Säumer mit ihren Tieren über die Grimsel und brachten Käse und andere Waren Richtung Süden; die historische Via Sbrinz lässt sich heute noch zu Fuss begehen. Im 19. Jahrhundert wurde der alte Saumpfad zur Fahrstrasse ausgebaut – die Grundlage für die heutige Panoramastrasse, die im Sommer zu den beliebtesten Alpenrouten für Velo- und Motorradfahrer gehört.
Rund um die Passhöhe lohnt sich fast jede Richtung: Auf der Berner Seite glänzt der türkisfarbene Grimselsee in einer Landschaft aus blank geschliffenem Granit, auf der Walliser Seite windet sich die Strasse in Kehren hinunter nach Oberwald. Dort wartet mit der Dampfbahn Furka-Bergstrecke ein Stück lebendige Eisenbahngeschichte: Die 1981 aufgegebene Bergstrecke wurde von Freiwilligen in jahrzehntelanger Arbeit wieder aufgebaut und ist seit 2010 durchgehend befahrbar. Über hundertjährige Dampfloks ziehen die Wagen heute auf der rund 18 Kilometer langen Zahnradstrecke von Oberwald hinauf Richtung Furka und nach Realp – mit Blick auf den Rhonegletscher, an dessen Zunge im Sommer eine begehbare Eisgrotte geschlagen wird. Wer auf dem Pass logiert, hat all das direkt vor der Kühlerhaube.
